Информация по мотоаукциону BDS
Два раза в неделю в Японии проходит крупнейший аукцион BDS.
Среда - самый крупный аукцион. На нем выставляется на торги от 1200 до 2600 мотоциклов.
Пятница - День аварийных мотоцклов. Именно такие мотоциклы преобладают в основной массе пятничных лотов. Хотя бояться не стоит, т.к. среди них хватает и неаварийных, которые можно смело выкупать.
Аукцион проходит сразу по четырем линиям, т.е. одновременно торгуются 4 мотоцикла. Сделано это для того, чтобы все мотоциклы ( это около 2000-2500 мотоциклов в день) можно было продать в течении рабочего времени. По номерам соответственно идут так:
Линия А - с номера 0001
Линия В- с номера 2501
Линия С- с номера 5001
Линия D- с номера 5501
Соответственно, если выбрано несколько лотов, например 0048 и 2511, то 2511 будет выставлен на торги раньше.
Принятая на аукционах система предварительной оценки мото техники, выставленной для продажи, проводится независимой экспертной компанией. Результаты технической экспертизы достаточно точны и соответствуют реальному состоянию.
|
Оценки взяты с мотоаукциона BDS bee-net, однако не стоит судить по ним слишком дословно. Если мотоцикл старше трех лет, и у него оценки 4 или 5 , то это мотоцикл в очень хорошем состоянии. Тем более, если мотоциклу 7 и более лет, и у него стоят оценки 4, то этот мотоцикл также в хорошем состоянии. Например CBR 600RR, от роду всего полгода и пробег 816 км! ( восемьсот шестнадцать километров ), в идеальном состоянии, у него стояли оценки 7 и 8. Вообще, чтобы проще было понять состояние мотоцикла 5-10 летнего возраста, можно подходить к оценкам как в школе, по пятибальной системе: 5 - отличное состояние, 4 - хорошее, 3 - среднее, 2 - плохое и очень плохое, 1 - ужасное.
|
| Оценка |
Состояние |
| 10 |
Новый мотоцикл. |
| 9 |
Мотоцикл не использовался или использовался кратковременно. |
| 8 |
Мотоцикл испозовался не более года, не участвовал в авариях и не падал. |
| 7 |
Абсолютно нормальный мотоцикл, замены расходных материалов не требует. |
| 6 |
Необходимы замена либо ремонт некоторых внешних деталей.
Замена расходных материалов подвески не требуется. |
| 5 |
Необходим ремонт (с разборкой) либо замена одного из основных элементов. |
| 4 |
Необходим ремонт (с разборкой) либо замена нескольких основных элементов. |
| 3 |
Необходим ремонт (с разборкой) либо замена многих основных элементов. |
| 2 |
Необходим крайне сложный ремонт. Восстановление очень трудное. |
| 1 |
Восстановлению не подлежит, подлежит утилизации |
|
| Оценка |
Состояние |
| 10 |
Не использовался, не обслуживался;
Отсутствие A, U, S, P, N;
Вид нового двигателя;. |
| 9 |
Не использовался;
Отсутствие A,U,S,P,N |
| 8 |
Очень мелкие A, S |
| 7 |
Незначительные A, S, Е |
| 6 |
Мелкие A, S, Е;
Cледы масла на двигателе;
Незначительные конструктивные изменения отдельных деталей |
| 5 |
Средние A, S, E |
| 4 |
Впечатление неправильной работы двигателя;
Большие AS, ощутимые Е;
Cредние T, H, B, U на навесном оборудовании;
Незначительные T, H, B, U на блоке двигателя;
Средние потёки масла средние конструктивные изменения; |
| 3 |
Плохая работа двигателя;
Много больших A, S;
Возможно P; Большие Е;
Большие T, H, B, U на навесном оборудовании;
Средние T, H, B, U на блоке двигателя;
Большие потёки масла следы переустановки двигателя или отделения его деталей.
Необходимы работы по настройке;
Большие конструктивные изменения; |
| 2 |
Очень плохая работа двигателя;
Очень большие AS, очень большие Е;
Очень большие THBU на навесном оборудовании;
Большие T, H, B, U на блоке двигателя;
Необходима замена нижнего блока двигателя; |
| 1 |
Состояние мотоцикла при котором основные детали отсутствуют, тяжело повреждены или уничтожены; |
|
| Оценка |
Состояние |
| 10 |
Не использовался;
Отсутствие A, U, S, P, N;
Вид новой детали; |
| 9 |
Не использовался;
Отсутствие A, U, S, P, N; |
| 8 |
Очень мелкие A, S |
| 7 |
Нормальная работа всех частей;
Незначительные A, S; |
| 6 |
Наличие незначительных A, S;
Незаметные А на вилке;
На креплении вилки небольшие S;
Тормозные системы в норме;
Небольшие A, S на амортизаторной втулке;
Небольшие B на руле;
Небольшие A, S на дисках;
Нормальная работа всех узлов и деталей;
Нормальная работа узлов передней подвески;
Незначительные конструктивные изменения; |
| 5 |
Средние A, S;
Незаметные А на вилке;
На креплении вилки средние A, S;
Незначительные А на тормозных дисках;
Небольшие E, U на амортизаторной втулке;
На руле B;
Небольшие B и U на дисках;
Необходима замена некоторых тормозных колодок;
Легкие повреждения;
Небольшой люфт колеса;
Небольшие конструктивные изменения (колёса, руль, тормозные диски); |
| 4 |
Большие A, S;
Средние U, Е;
Качественная подкраска/перекраска;
Мелкие А на вилке;
На креплении вилки большая S;
Тормоза - W и есть средние А;
На руле большая B;
Большие B на дисках;
Необходима замена нескольких тормозных колодок;
Средние повреждения;
Ощутимый люфт колеса;
Средние конструктивные изменения; |
| 3 |
Большие A, S, U, Е;
Плохая перекраска;
Мелкие А на вилке;
На креплении вилки В и большие А;
Большие А;
Большие B и средние T на дисках;
W;
Большой люфт колеса, B;
Большие конструктивные изменения (необходима замена втулок амортизаторов, крепления вилки, колесных дисков, тормозов); |
| 2 |
Очень большие A, S, U и B, T, H;
Средние А, В на вилке;
Большие В на креплении вилки; |
| 1 |
Состояние мотоцикла при котором основные детали отсутствуют, тяжело повреждены или уничтожены; |
|
| Оценка |
Состояние |
| 10 |
Не использовался;
Отсутствие A, U, S, P, N;
Вид новой детали; |
| 9 |
Не использовался;
Отсутствие A, U, S, P, N; |
| 8 |
Очень мелкие A, S |
| 7 |
Нормальная работа всех частей; |
| 6 |
Наличие незначительных A, S;
Нормальная работа всех узлов и деталей;
Нормальная работа подвески заднего колеса; |
| 5 |
Средние A, S;
Необходима замена некоторых тормозных колодок;
Хэтари;
Маленькая деформация; |
| 4 |
Большие A, S;
Средние U, Е качественная подкраска/перекраска;
Необходима замена многих тормозных колодок;
Нукэ;
Деформация; |
| 3 |
Большие ASUЕ плохая перекраска;
W;
Сильная деформация ; |
| 2 |
Очень большие A, S, U и B, Т, H; |
| 1 |
Состояние мотоцикла при котором основные детали отсутствуют, тяжело повреждены или уничтожены; |
|
| Оценка |
Состояние |
| 10 |
Не использовался;
Отсутствие A, U, S, P, N новый вид; |
| 9 |
Не использовался;
Отсутствие A, U, S, P, N; |
| 8 |
Очень мелкие A, S |
| 7 |
Незначительные A, S; |
| 6 |
Незначительная S на внутренней стенке бензобака;
Хорошо выполненная перетяжка сидения, незначительные Т;
Общий вид А, U, B, S, Т;
Отличная перекраска; |
| 5 |
Бензобак U, S;
Перетяжка сидения, без наворотов, есть Т;
Общий вид X, U, B, S, Т и А;
Хорошая перекраска; |
| 4 |
Большая S внутри бака, много U;
Плохая обшивка сидений, большие Т;
Большие А, X, U, B, S, Т;
Плохая перекраска;
Изменение цвета; |
| 3 |
Большая коррозия внутри бака, H, большие U;
Много больших А необходима замена многих деталей, большие U, B, S, Т;
Необходима полная перекраска и ремонт;
Значительное изменение цвета; |
| 2 |
Большая коррозия внутри бака, H, большие множественные U;
Большие множественные А, U, B, S, Т;
Отсутствие оригинальных деталей; |
| 1 |
Состояние мотоцикла при котором основные детали отсутствуют, тяжело повреждены или уничтожены; |
|
| Оценка |
Состояние |
| 10 |
Не использовался;
Не обслуживался;
Отсутствие A, U, S, P, N;
Вид нового; |
| 9 |
Не использовался;
Отсутствие A, U, S, P, N; |
| 8 |
Очень мелкие A, S; |
| 7 |
Нормальная работа всех частей;
Наличие незначительных A, S; |
| 6 |
Наличие незначительных A, S;
Нормальная работа зажигания;
Мелкие A, S на приборной панели;
Хорошая работа аккумулятора;
Мелкие А, U, S на трубах выхлопной системы;
Незначительные конструктивные изменения; |
| 5 |
Средние A, S мелкие Т, U;
Необходима замена замка зажигания;
На приборной панели средние A, S, мелкие Т, U;
Нормальная работа аккумулятора;
Средние А, U, S на трубах выхлопной системы, подкраска;
Малые конструктивные изменения (оптика, сигнал, уши); |
| 4 |
Аккумулятор W, X
Большие А, U, S на трубах выхлопной системы, перекраска, X, B, Т, H, C
Конструктивные изменения (основные огни) |
| 3 |
Аккумулятор отсутствует
Большие B, Т, H, W
Неправильные показания спидометра,
CDI X, W;
Генератор W;
Катушка зажигания W;
АBS W; |
| 2 |
- |
| 1 |
Состояние мотоцикла при котором основные детали отсутствуют, тяжело повреждены или уничтожены |
|
| Оценка |
Состояние |
| 10 |
Не использовался; |
| 9 |
Не использовался;
Отсутствие A, U, S, P, N; |
| 8 |
Очень мелкие A, S; |
| 7 |
Наличие незначительных A, S; |
| 6 |
Общий вид - мелкие A, S;
Подножки - мелкие U;
Сиденье - очень мелкие B;
Опора для ног - мелкие B, A, S;
Двигатель хорошо закреплен к раме;
Незначительные конструктивные изменения; |
| 5 |
Общий вид - средние A, S;
Подножки - средние U, мелкие S;
Сиденье - мелкие B;
Опора для ног - средние B, A, S;
Крепление двигателя слегка повреждено;
Небольшие конструктивные изменения; |
| 4 |
Общий вид - крупные A, S;
Сиденье - средние B;
Подножки - значительные U, S;
Опора для ног - сильные B, A, S;
Крепление двигателя заметно повреждено;
Средние конструктивные изменения; |
| 3 |
Общий вид - множественные крупные A, S, мелкие B, U, H;
Сиденье - сильные B;
Крепление сильно повреждено;
Большие конструктивные изменения; |
| 2 |
Общий вид - средние B, U, H, Т; |
| 1 |
Состояние мотоцикла при котором основные детали отсутствуют, тяжело повреждены или уничтожены; |
|
| Условные обозначения |
| царапина |
вмятина |
деформация |
коррозия |
| дырки |
трещины, порыв |
отсутствует |
перекраска |
| замена |
ремонт |
неисправность |
оценка двигателя |
|
|
